Fjorton enheter av Xpeng MONA L03 1330 Ultra SE hybrid rullar av linjen i oktober 2026, och hela tilldelningen är öppen för utländska återförsäljare och importörer. Dessa är inte framtida byggplatser med en leveransuppskattning. Bilarna är byggda, VIN-tilldelade och redo att lastas direkt i en container.
Två punkter skiljer denna batch från den vanliga Kina-exporthistorien. Beståndet är endast hybrid - det finns inga batteri-elektriska (BEV) enheter tillgängliga denna månad. Och eftersom vi skickar under Xpengs auktoriserade exportörsprogram lämnar bilarna som nya fordon. Ingen sex månader lång inhemsk innehavsperiod, ingen eftermarknadskonvertering, inga "begagnade bilar" pappersarbete för att komma förbi kinesiska seder.
Hur de 14 enheterna faktiskt ser ut
Varje bil i körningen är samma topptrimmade Ultra SE. Uppdelningen är exteriörfärg, interiörtema och hjuldesign. Byggmånaden skiljer sig för de två neutrala färgsatserna, vilket spelar roll om du planerar ett leveransfönster.
|
Sats |
Exteriör / Interiör |
Hjul |
Byggmånad |
|---|---|---|---|
|
Batch A - ROAM |
Aurora Purple med ROAM-paket, Viola inredning |
20-tums ROAM-hjul |
oktober 2026 |
|
Batch B |
Crescent Silver exteriör, Stately Grå interiör |
20-tums 5-ekrade sporthjul |
november 2026 |
|
Batch C |
Eucalyptus Grey exteriör, Cosmos Grey interiör |
20-tums 5-ekrade sporthjul |
november 2026 |
De lila ROAM-bilarna är de som lämnar fabriken denna månad. Silver och grått följer i november – det är en låst produktionstid, inte en kö bakom andra köpare.
Standard på alla 14 enheter: premiumljudsystemet med 20 högtalare, noll-gravity främre passagerarsätet, 14-punktsmassage på båda framsätena, RNC-vägbrusreducering, den adaptiva AI-fjädringen och 20-tums hjulsatsen. Det finns inga avskalade "exportspecifikationer"-bilar i denna batch.
Endast hybrid. BEV finns inte i lager.
Vi skulle hellre säga detta i förväg än att en kund upptäcker det senare: de 14 enheterna är alla hybrider. Den batterielektriska MONA L03 har inget färdigt lager på vår sida den här månaden, och vi kommer inte att lista det som tillgängligt bara för att hålla en affär varm. Om din marknad behöver BEV kan vi öppna en beställning och komma tillbaka med nästa riktiga produktionsfönster - det vill säga en ledtidskonversation, inte en i lager.
På marknader där laddningen fortfarande är ojämn eller kunder tar långa resor utan att planera stopp, är hybriden den enklare MONA L03 att flytta ändå. För planeringsändamål: citera hybriden till dina kunder nu, behandla BEV som en uppföljning.
Varför dessa bilar kan skickas nu - och de flesta kinesiska exporter kan inte
Utländska köpare som har använt parallellimportvägen känner till övningen. En helt ny kinesisk elbil kan inte bara köra till hamnen dagen den lämnar fabriken. Enligt kinesiska exportregler måste ett fordon som är registrerat för inhemskt bruk i allmänhet stå i 180 dagar innan det kan återexporteras som en begagnad bil. Varje bil som modifierats för att möta specifikationerna på destinationsmarknaden behöver vanligtvis sin egen typgodkännandefil, som lägger till månader och i vissa fall ändrar bilen permanent.
Inget av det gäller här. Vi har en direktexportlicens från Xpeng, vilket betyder:
●De 14 enheterna levereras som nya fordon, inte som begagnade enheter som väntar på en sexmånaders klocka.
●Ingen 180-dagars uppehållsperiod i hemmet – när bilen väl är byggd och besiktigad flyttas den.
●Ingen konvertering, inga eftermarknadsdelar, inga separata typgodkännandepapper, inget körknep för att motivera exporten.
●Fabriksfärska VIN-nummer, originalfaktura från tillverkaren och de exportdokument som din tullmäklare faktiskt behöver.
●Den praktiska skillnaden mellan dessa två rutter är en leverans i januari jämfört med en leverans i mars. För en återförsäljare som försöker lansera ett showroom är det säsongen.
FAQ
F: Hur många MONA L03 1330 Ultra SE-hybrider är tillgängliga just nu?
S: Fjorton enheter totalt. Aurora Purple ROAM-satsen byggs den här månaden (oktober 2026). Crescent Silver och Eucalyptus Grey-satser byggdes i november 2026.
F: Finns den batterielektriska (BEV) MONA L03 också i lager?
S: Nej. Denna tilldelning är endast hybrid. Vi accepterar inte beställningar "i lager" för BEV för tillfället. Berätta för oss vilken volym du behöver så citerar vi nästa riktiga produktionstid snarare än en tom lagersiffra.
F: Vad betyder "Xpeng auktoriserad exportör" för mig som köpare?
S: Bilarna släpps genom tillverkarens egen exportkanal, med VIN-nummer som matchar fabriksbyggandet och rena nya fordonspapper. Du köper inte från en handlare som köpte inhemska detaljhandelsbilar och nu försöker flytta dem till havs.
F: Varför är det ingen 180-dagars väntan på dessa bilar?
S: 180-dagarsregeln gäller fordon som först registreras för hushållsbruk och sedan återexporteras som begagnade bilar. Auktoriserade exportörer skickar direkt under kanalen för nya fordon, så att klockan aldrig startar. Inga hushållsskyltar, ingen sex månaders förvaring, inget slitage på vägmätaren.
F: Behöver bilarna konverteras eller modifieras för export?
S: Nej. De lämnar fabriken i original Ultra SE-klädsel. Vi monterar inte högerstyrda ombyggnader, lägger till eftermarknadsdelar eller lämnar in ett separat typgodkännandeintyg för dessa enheter. Landsspecifika föremål - huvudenhetsspråk, garantitäckning, lokal certifiering - hanteras som en separat, dokumenterad diskussion.
F: Vad är standard på varje enhet, oavsett färg?
S: Premiumljud med 20 högtalare, noll-tyngdkraftigt främre passagerarsäte, 14-punkts framsätesmassage, RNC-vägbrusreducering, AI adaptiv fjädring och 20-tums hjul (ROAM-design på de lila bilarna, 5-ekrar sport på silver och grått).
F: Kan jag blanda färger eller dela upp de 14 enheterna på flera marknader?
S: Den lila ROAM-batchen är redan i månadens version och är den snabbaste att låsa. Silver och grått är novemberslots och kan fortfarande fördelas bland seriösa köpare. Skicka oss din målmarknad och färgfördelning så kommer vi att hålla tilldelningen skriftligen snarare än på ett först till kvarn-samtal.
F: Vilka dokument levereras med varje bil?
S: Original tillverkarfaktura, exportlicensdokumentation, ursprungsintyg och fabriksförpackningslistan. COC och destinationsmarknadscertifiering beror på ditt land - berätta för oss vart bilarna är på väg så kommer vi att bekräfta vad som är tillgängligt för den marknaden, snarare än att anta.
F: Vilken är minimibeställningen och hur snabbt kan en container lastas?
S: De 14 enheterna erbjuds som en hel sats men kan delas. När en lila enhetsköpare bekräftar det, kan bilarna flytta från inspektion till container inom några dagar från byggdatumet. Skicka oss din lossningshamn så återkommer vi med en CIF-figur och nästa lediga seglingsfönster.
