Den 15 juli är det 70-årsjubileum för Kinas bilindustri. Enligt uppgifter från China Association of Automobile Manufacturers fortsätter mitt lands bilexport att upprätthålla en snabb tillväxt. Under första halvåret i år exporterade bilföretag 2,14 miljoner fordon, en ökning med 75,7 % jämfört med föregående år. I år väntas Kina bli världens största exportör. Den 15:e rullade det 55,77 miljonte fordonet i Kina FAW av produktionslinjen i Changchun, Jilin. Kinas bilindustri har uppnått en språngutveckling genom oberoende innovation.
Den 15 juli 1953 lades grundstenen till den första biltillverkningsanläggningen i Changchun, Jilin, och bilindustrin i Nya Kina lanserades. 1956 färdigställdes den första biltillverkningsanläggningen och sattes i produktion, och lastbilen "Jiefang" föddes, vilket avslutade historien om mitt lands oförmåga att tillverka bilar. Efter 70 år av utveckling har Kina för närvarande blivit världens största bilproduktions- och försäljningsland under 14 år i rad, och produktions- och försäljningsskalan för nya energifordon har rankats först i världen i 8 år i rad.
Enligt uppgifter från China Association of Automobile Manufacturers är det nuvarande antalet bilar per 1,000 personer i Kina 230, och antalet bilar per 1,000 personer i Kina förväntas nå 400 i framtiden. Samtidigt fortsatte bilexporten att upprätthålla en snabb tillväxt. Under första halvåret i år exporterade bilföretag 2,14 miljoner fordon, en ökning med 75,7 % jämfört med föregående år. I år väntas det bli världens största exportör.
Guo Shougang, biträdande direktör för den första utrustningsavdelningen vid ministeriet för industri och informationsteknologi: Vi har etablerat ett industrisystem med en komplett struktur och organisk synergi, och fortsätter att förbättra produktkvalitet och prestanda. Beskattningen av bilrelaterade industrier står för de nationella skatteintäkterna, sysselsättningsgraden för anställda i stadsområden i landet och förhållandet mellan bildetaljhandeln och den totala detaljhandeln av konsumentvaror i landet är stabila på cirka 10 % .
Guo Shougang sa också att Kina aktivt främjade omvandlingen och uppgraderingen av bilindustrin, tog ledningen i att klargöra den nationella strategin för utveckling av nya energifordon, odlade världens största konsumentmarknad och bidrog med kinesisk kraft till elektrifieringsomvandlingen av global bilindustri. Den person som ansvarar för den nationella utvecklings- och reformkommissionen sade att mitt land i framtiden kommer att ytterligare konsolidera och utöka utvecklingsfördelarna med nya energifordon och kraftfullt främja högkvalitativ utveckling av den nya energifordonsindustrin.
Lu Weiwei, chef för industriavdelningen för den nationella utvecklings- och reformkommissionen: fokusera på att optimera layouten för industriell utveckling och främja optimering och omorganisation av nya energibilsföretag för att bli starkare och bättre. Främja kraftfullt utträdet av efterblivna företag och produktionskapacitet, och odla nya energiföretag i världsklass.
