Xiaopeng G6 fördel
Först
Xpeng G6 använder ett värmepumpsystem, vilket gör dess uthållighetsprestanda mer stabil och stabil på vintern.
Andra
Xiaopeng G6 som en bakdriven (RWD) bil, dess sportprestanda är mycket enastående. Jämfört med frontdriven modell har den bakre modellen bättre prestanda vad gäller effekt och hantering. Speciellt i vissa komplexa vägförhållanden tillåter det bakre drivsystemet på Xopeng G6 föraren att hantera olika situationer mer lugnt, såsom branta ramper, komplexa motorvägar och så vidare.
Tredje
Xpeng G6 ger en bekvämare körupplevelse för förare och passagerare. Stolsvärme och rattvärme är viktiga egenskaper de båda har, vilket kan få föraren att njuta av mer värme och komfort under den kalla vintern.
Fjärde
Xpeng G6 använder ramlösa dörrar, inbyggd färdskrivare och andra högteknologiska konfigurationer, vilket kan ge en mer bekväm och trevlig körupplevelse för förare och passagerare. Samtidigt är det också förkroppsligandet av Xiaopeng G6 avantgardistisk vetenskap och teknik, som lockar uppmärksamhet och kärlek från många konsumenter.
XPeng G6-parameter
| Acceleration 0 - 100 km/h | 6,9 sek |
| Toppfart | 200 km/h |
| Elektrisk räckvidd * | 375 km |
| Total kraft | 190 kW (258 PS) |
| Totalt vridmoment | 440 Nm |
| Kör | Bak |
Batteri
| Nominell kapacitet * | 69,0 kWh |
| Batterityp | Litium-jon |
| Antal celler | Inga data |
| Arkitektur | 800 V |
| Garantiperiod | 7 år |
| Garanti körsträcka | 160,000 km |
| Användbar kapacitet | 66,0 kWh |
| Katodmaterial | LFP |
Laddar
| Laddningsport | Typ 2 |
| Portens läge | Höger sida - bak |
| Ladda Power | 11 kW AC |
| Charge Time (0->375 km) | 7h15m |
| Laddningshastighet | 53 km/h |
Snabbladdning
| Snabbladdningsport | CCS |
| FC Ports läge | Höger sida - bak |
| Snabbladdningseffekt (max) | 215 kW DC |
| Snabbladdningseffekt (10-80%) | 140 kW DC |
| Fastcharge Time (37->300 km) | 21 min |
| Snabbladdningshastighet | 750 km/h |
Plug & Charge
| Plug & Charge stöds | Nej |
| Protokoll som stöds |
Mått och vikt
| Längd | 4753 mm |
| Bredd | 1920 mm |
| Bredd med speglar | Inga data |
| Höjd | 1650 mm |
| Hjulbas | 2890 mm |
| Vikt olastad (EU) | 2025 kg |
| Bruttovikt för fordon (GVWR) | Inga data |
| Max. Nyttolast | Inga data |
| Lastvolym | 571 L |
| Lastvolym Max | 1374 L |
| Dragkrok möjlig | Ja |
Xpeng G6 RWD SUV VS Tesla Y RWD SUV Fördelar:
1: G6 batteri ternärt litium 87,5 grader, uthållighet 755 kilometer; Y litiumjärnfosfat 60 grader, uthållighet 545 kilometer. Längre batteritid.
2: G6 har 800V sic-arkitektur, laddningshastigheten är snabbare, 10 minuter kan ladda 200 km, mer solid batteritid.
3: I den inhemska G6 är intelligent körning mer avancerad, Y måste lägga till 32000 valfritt.
4: G6-fordonsnavigering är mer praktisk än Y.
5: G6 fordonsröst är mer känslig, flexibel och mångsidig än Y.
6: G6-baksätet är mjukare än Y, med mer benutrymme och huvudutrymme.
7: G6-alternativet är billigare, 20-tumshjul 6000, Tesla 8000. G6 kaross grundfärg vit, gråfri, Tesla karossfärg 8000 yuan.
8: Försäkring är billigare, Tesla-försäkring är i allmänhet dyrare än G6-försäkring 2-3 tusen.
9: G6 har bättre NVH och högre höghastighetslugn än Y.
10: G6 har sätesventilation, Y har inte.
11: G6 har en instrumentpanel och integrerar mer information. Tesla har ingen instrumentpanel.
12: G6, 23,49w, Y, 26,39w, G6-priset är mer samvetsgrant, nästan 30,000 prisskala.
13: G6 440 nm vridmoment, 5,9s acceleration, Y340 nm vridmoment, 6,9s acceleration. G6 har mer kraft.
Interiör aspekt
Den övergripande designen av Xiaopeng G6 är också relativt enkel. Xopeng G6 är utrustad med en 10.2--tums full LCD-mätare och en 14.96-}-tums flytande mittkontrollskärm, som är byggd med Qualcomm 8155-chip och Orin-X-chip . Xopeng G6 är även utrustad med all-scene voice 2.0-funktionen, som kan uppnå fyrtonsigenkänning och millisekundsvar, och Xopeng är långt bättre än Tesla vad gäller intelligent kabin.
Populära Taggar: Xpeng G6 RWD Crossover SUV, Kina Xpeng G6 RWD Crossover SUV
