Som energiförsörjningsanordning för elfordon är laddningsprestanda för elfordons laddningshög relaterad till batteripaketets livslängd och laddningstid. Detta är också en av de mest bekymrade aspekterna för konsumenterna innan de köper elfordon. Den grundläggande principen för design av elfordonsladdare är att realisera snabb, effektiv, säker och rimlig strömförsörjning för kraftbatterier. Dessutom bör laddarens tillämpbarhet på olika kraftbatterier också övervägas.
Snabbladdarens styrsystem består av:
Styrsystem för snabbladdare
Ett intelligent variabelt pulsladdningsläge antas, det vill säga att laddningsströmpulsen antas, inklusive laddningspuls T1, intermittent puls T2 och urladdningspuls T3.
Schema för laddare i markladdstation
Schemat för laddaren i markladdstationen. Laddaren består av en likriktare som kan omvandla ingående växelström till likström och en strömomvandlare som kan justera likström. Genom att sätta in kontakten med sladden i det stödjande uttaget på elfordonet matas likström in i batteriet för att ladda det. Laddaren är utrustad med en låsspak för att underlätta isättning och urtagning av kontakten, och spaken kan även ge en signal för att bekräfta att den har låsts för att garantera säkerheten. Enligt kommunikationen mellan laddaren och det inbyggda batterihanteringssystemet kan strömomvandlaren justera DC-laddningseffekten online, och laddaren kan visa laddningsspänning, laddningsström, laddningsbelopp och laddningskostnad. Detta är bara grundprincipen för laddningshögen. Många detaljer bör ständigt förbättras i praktisk tillämpning, och det mest bekväma användningsschemat har erhållits.
